南昌到乌兹别克纳沃伊 纳曼干的铁路运输 国际铁路专线 时效快

南昌到乌兹别克纳沃伊 纳曼干的铁路运输 国际铁路专线 时效快 

撒马尔罕（Samarqand）（727809）

苏尔汉河州/铁尔梅兹（Termiz）735109（出口735203）

锡尔河州/古利斯坦（Gulistan）725004

费尔干纳州/费尔干纳（Fergana）742601（742809）/浩罕（KOKAND）740004

花拉子模州/乌尔根奇（Urgench）738305/努库斯（Nukus）739007

中亚五国是指：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦。受地理位置因素影响，中亚五国是非沿海国家，这样海洋集装箱运输无法直接运达，基本上通过空运、铁路以及公路运输方式进行国际贸易。

鉴于目前中亚集装箱班列以及车皮舱位紧张，班次批复数量减少，因此除了铁路运输之外，还可以考虑国际公路运输。国际公路运输一般集货至我国新疆口岸---“霍尔果斯口岸”和“阿拉山口口岸”，在口岸换装至境外运输车上，待完成海关通关环节后，经口岸全程卡车运输至目的国家。那么国际公路运输是不是比铁路运输贵很多呢？什么货物适合国际公路运输呢？下面从车型上作如下分析：

标准集装箱40HC长宽高尺寸：12.03*2.35*2.69m，大载重约：28吨

中亚国家境外主要公路车型（多线多轴等特种车辆另议）：

平板车：13.5*2.5*2.8m，大载重约：22吨

一节篷布车：13.5*2.4*2.8m，大载重约：22吨

二节篷布车：6*2.4*2.8m +9*2.4*2.8m，大载重约：22吨

鉴于铁路班列对集装箱的装箱作业方式及要求等因素，公路运输车辆更便于装卸货物，能够更好的利用车辆空间，并且超限等特种设备也更适用平板车运输。因此对于轻泡货物及大件设备，也许公路运输更有惊喜！

， 12月22日9时30分，江苏徐州首列满载机械、电子、轻纺类产品等出口货物的集装箱班列风笛嘹亮，从铜山站徐徐驶出，驶向中亚乌兹别克斯坦塔什干。这标志着上海铁路局与徐州市携手融入“一带一路”的铁路国际大通道正式贯通。这是该局在江苏省继苏州、南京、连运港之后成功开通中亚国际货运班列的又一新增城市。

　　徐州为京沪铁路、陇海铁路两大铁路干线交汇点，是沟通华东与全国各地物资交流和连云港出口物资运输的路网性枢纽之一。铁路运输在国内具有相当影响力，在大宗货物的运输方面优势尤为明显。同时，徐州作为淮海经济区的中心城市，目前已形成了以徐州为核心的“十”字聚合轴发展带，经济增速势头强劲。未来城市产业转型升级，迫切需要有国际物流通道的支持。

　　徐州开行中亚班列，是上海铁路局与徐州市人民政府进行战略合作的又一新成果。“中亚班列的开通，为徐州地区的物流产业发展，提供更加有利的物流通道保障。”徐州市副市长王安顺说。按照规划，这趟国际班列初期每周开行1列，以后将逐步增加开行数量，货运班列的主要过境口岸为阿拉山口霍尔果斯口岸，目标地区为中亚五国，全程约10天左右，较此前转运至连云港再报关西行，时间上减少5天左右，运输物流成本降低，节省约3000元/车。此外，为了延伸货物从海港向内陆的服务链，铜山建立集装箱“无水港”主动出击承揽公路货源，主要分为社会物流服务区和铁路物流服务区。

　　徐州铜山站货场占地1244亩，现有16股货运车道，股道的有效作业长度均为350米，一次可同时进行25辆车的装卸作业，现在主要办理批类为整车、集装箱等散装和成件类货物，是上海铁路局在淮海经济区货物吞吐量较大的铁路货场。

　　“中亚班列的开通，能够吸引徐州周边地区的货物集聚，使徐州成为淮海经济区乃至更大范围铁路物流的集散中心。”据上海铁路局相关部门负责人介绍，货物在铜山货场报关检验后到霍尔果斯口岸或者阿拉善口岸直接验放，不但运输成本和通关成本大幅降低，也直接增加了出口企业的生产效益，为地方经济的持续发展增添了新动力。