全程专业客服 南昌到阿富汗海拉顿 卡拉奇 国际汽运运输
中国货物运输到阿富汗大致有3条路线，即巴基斯坦、伊朗和中亚。其中通过巴基斯坦的卡拉奇港经白沙瓦、贾拉拉巴德到喀布尔是我对阿富汗主要的货物运输途径，同时也是价格低的路线。近我处重点对这条线路运输情况进行了调研，现根据Deugro国际运输公司提供的材料为基础，详述通过卡拉奇港转运阿富汗的运费及清关程序。
一、海运综合运费及运输时间：
1、基于现时的BAF（BUNKER ADJUSTMENT FACTOR,USD90 PER TEU）海运价格如下：
到达港：CFR价 卡拉奇 货币单位：美元
出发港 20尺集装箱 40尺集装箱 天数
大连 825 1540 23
青岛 825 1540 16
上海 725 1340 24
广州 825 1390 20
2、CFR价 卡拉奇到喀布尔运费
COMMERCIAL CARGO： 20’GP Container--- USD 2100
40’GP Container--- USD 3100
NON COMMERCAIL CARGO： 20’GP Container--- USD 1900
40’GP Container--- USD 2900
以上费用为“全包”价，费用涵盖了港口费、巴基斯坦转运清关、阿富汗边境海关手续等文件以及空箱返港费用（阿富汗现未签署国际集装箱联运协议）。
3、集装箱的滞留
船务公司一般的集装箱滞留期为10天，超过期限，以每天计算滞留费用。而卡拉奇?喀布尔--卡拉奇的往返周期为23-25天。对于NON COMMERCAIL CARGO，货物必须在边境地区（白沙瓦，巴基斯坦）转装卡车再运喀布尔，周期约为15天。按前述10天的滞留期，大约的滞留费用是每标准集装箱8美元（0-10天）或10美元（10-20天）。
（1）传统的国际海运出口集装箱、开顶箱、框架箱、大件货物的散杂货船、滚装船、MIFI板、BBK连体作业、BBC分体吊装、全球海运各大港口的订舱、运输、报关、清关、门到门运输的一站式服务；
（2）促进一带一路式铁路公路的发展：中欧班列、欧洲各个国家铁路和汽运进出口服务，中亚五国铁路和汽运运输（哈萨克斯坦-阿拉木图、乌兹别克斯坦-塔什干、塔吉克斯坦-杜尚别、吉尔吉斯斯坦-比什凯克、土库曼斯坦-阿什哈巴德），俄罗斯-莫斯科铁路和汽运运输，蒙古乌兰巴托铁路和汽运运输，越南河内铁路和汽运运输，老挝万象铁路和汽运运输。
（3）推动航空业的本地发展：开展对河南郑州新郑机场CGO的进出口空运门到双清一站式服务，郑州到美国JFK/LAX/ORD空运进出口，郑州到加拿大YEG/YYZ/YVR/YUL空运进出口，郑州到东南亚空运进出口，（新加坡SIN胡志明SGN河内HAN吉隆坡KUL），郑州到非洲空运进出口（达累斯萨拉姆DAR蒙巴萨MBA德班DUR 卢萨卡LUN拉各斯LOS），等郑州空运进出口门到门一站式服务。
从空中看，走廊最南端的瓜达尔港像一只伸入印度洋的“锚”，距离国际海运主航道和能源通道咫尺之遥。
尽管拥有独特的地理位置、优良的港口条件，瓜达尔港的开发却在相当长的时间里踟蹰不前。2013年，中国公司获得瓜达尔港运营权，昔日小渔村焕发新的生机：
——设备修缮一新，数个万吨级吊装码头重新投入使用；
——港口迎来第一艘万吨级货轮，瓜达尔海鲜由此走向世界；
——新机场即将开工，未来可起降空客A380等大型客机；
——各地投资者纷至沓来，仅今年4月就接待350余次，最高时一天要接3个考察团……
展望未来，当地人期待瓜达尔港能像深圳、迪拜一样繁华绚丽。瓜达尔港城市规划局局长穆尼尔说，“瓜达尔港将成为物流和能源的中转站”；瓜达尔市市长巴卜·古拉卜更是信心十足：“瓜达尔将成为中巴经济走廊的‘明珠’，巴基斯坦的‘迪拜’！”
从更大层面看，作为中亚和南亚腹地对接印度洋的窗口，瓜达尔将使中巴经济走廊具有“陆海一体”的格局，进而带动形成区域互联互通大格局。伊朗总统鲁哈尼今年3月明确表态支持中巴经济走廊建设，“希望将瓜达尔港与伊朗港口连接起来”。
巴基斯坦总理谢里夫不止一次强调，中巴经济走廊将惠及整个地区，为中国、中亚、南亚、中东30亿人带来福祉。
热潮，涌动在这“一带一路”的交汇之处；希望，正挽起雪山与印度洋。情义相挺、义利相牵，中巴经济走廊必将拥有更美好的明天。
