国际汽运运输 江西南昌出口到土库曼斯坦格普贾克 门到门运输
【土库曼斯坦】
土库曼斯坦1直辖市5个州：
阿什哈巴德（Ashgabat）阿什卡巴德州（752800）（散装752904）安纳乌
马雷（Mary）马雷州（751309）（旧称|梅尔夫Merv）土库曼纳巴德（Turkmenabad）列巴普州/法拉普Farap（750203）（出口750307）
巴尔坎州/巴尔坎纳巴德（Balkanabat）达沙古兹州/达沙古兹（Da?oguz）阿哈尔州/阿瑙 // 格普卡克Gypdzhak（753004）
国际铁路运输正处在高速上升期，郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州等班列线路和站点都在逐步增加。目前阿拉山口、满洲里、二连浩特三个口岸都已在满负荷运行，随着未来班列数量再增加，阿拉山口通行能力很可能出现瓶颈。从参与各方的能力建设看，中欧班列的开行数量呈爆发式增长，但班列运营主体公司的人员增加、网络开发速度并没有那么快，服务链上专注做铁路货代、集装箱运营、境外货运代理的企业也没有跟上班列公司的步伐。
目前比较成熟的欧洲铁路运营点如下：
莫斯科MOSCOW——明斯克MINSK——布达佩斯BUDAPEST——杜伊斯堡DUISBURG——圣彼得堡ST.PETERSBURG——汉堡HAMBURG——华沙WARSAW——新西伯利亚NOVOSIBIRSK——叶卡捷琳堡YEKATERINBURG——克拉斯诺亚尔斯克KRASNOAYRSK等等。
不管从郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州那个站点发货，铁路车皮刚好能装2个20GP或者1个40GP ，如果要发20GP，需要自己组配2个柜子为一组发运。“***”战略的出台为中国与沿线国家贸易的发展指明了方向，也送来了东风。随着基础设施的逐步完善，“欧亚大陆的贸易发展潜力将会得到深入的发掘，使得我国在亚欧市场上的出口需求得到极大的释放。
更多企业的优先选择
运量大、价格低、稳定性强、通达国家（地区）多……中欧班列因其多项优势，受到越来越多合作伙伴的青睐。国际知名航运公司丹麦马士基集团通过中欧班列，并结合跨境公路、海铁联运等运输方式，将业务拓展至日本、韩国和东南亚等地。该集团负责人表示：“中欧班列运输速度比海运快，价格比空运低，市场潜力大。”
10月，搭载着82台奥迪汽车的首列中欧班列“奥迪整车进口班列”，从德国不来梅哈芬港顺利抵达中国铁路西安局集团公司新筑车站。集装箱码头物流公司德国欧门集团销售总经理弗洛里安·布朗德介绍说，该集团通过中欧班列向中国运输保时捷、奥迪等德国品牌汽车。如果走海运，从不来梅到上海至少要30天，从上海到重庆等内陆地区，还要再花10天，而中欧班列只需要一半时间。客户满意度很高，证明了中欧班列在时效等方面的优势。
9月，西安铁路新筑车站发送了首趟中欧班列“韩国LG专列”。该专列搭载42柜韩国LG集团生产的液晶显示板、电极、铝箔纸等，运至欧洲工厂。自去年7月起，LG集团已通过中欧班列发运约1100柜产品。LG集团相关负责人表示，中欧班列拥有运输时间短、通关速度快等特点，成为更多企业的优先选择。
日本日通国际物流（中国）有限公司经营战略室长广田靖表示，该公司已是中欧班列的老客户，截至去年，公司通过中欧班列发运货量达到约2400个标准集装箱。他说：“选择中欧班列后，公司的物流成本大幅下降，运输更加安全、稳定、高效。”
